4月19日，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析公司易觀公布了2017年1季度App TOP1000排行榜，排行榜上，摩拜單車以1321.1萬(wàn)月活位列第153位，ofo共享單車以1148.0萬(wàn)月活位列第167位。兩者相較，摩拜單車領(lǐng)先ofo共享單車173.1萬(wàn)月活量。

　　小程序加持，摩拜還有更大的潛在領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)數(shù)據(jù)說(shuō)明，易觀千帆只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP外的調(diào)起行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。這也就是說(shuō)明，摩拜對(duì)于ofo的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不僅僅局限于APP端的173.1萬(wàn)月活。

　　眾所周知，作為摩拜單車的投資方，騰訊對(duì)于摩拜的支持力度一向很大，不僅僅率先打通了二維碼數(shù)據(jù)，支持微信直接掃描摩拜單車二維碼解鎖單車，還幫助摩拜單車上線了非常好用的小程序，且小程序用戶量巨大。

　　如果，此次統(tǒng)計(jì)額外加上小程序中的用戶數(shù)據(jù)，摩拜單車的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步領(lǐng)先ofo，畢竟ofo共享單車目前還沒有開發(fā)出一個(gè)可用的小程序版本，甚至連山寨摩拜的紅包車活動(dòng)也要求用戶必須下載APP。

　　易觀報(bào)告解讀，ofo未來(lái)將難以追趕摩拜

　　據(jù)易觀對(duì)共享單車行業(yè)的分析，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)單車租賃市場(chǎng)在高速發(fā)展的同時(shí)也面臨著相關(guān)政策不確定、個(gè)人征信體系不完善、商業(yè)模式不成熟等諸多挑戰(zhàn)。未來(lái)，各運(yùn)營(yíng)商的發(fā)力點(diǎn)將集中在通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，與政府合作加強(qiáng)線下管理，積極探索成熟商業(yè)模式等方面。

　　據(jù)悉，目前共享單車行業(yè)中，在與政府合作加強(qiáng)線下管理方面，摩拜單車做的最為出色，摩拜在濟(jì)南、北京、深圳、上海等地已經(jīng)和政府進(jìn)行了規(guī)范線下停車的合作，并多次獲得兩會(huì)代表、行業(yè)大咖等點(diǎn)贊。

　　在政策方面，由于ofo最初設(shè)計(jì)存在問題，沒有像摩拜一樣考慮周密、設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，所以ofo在上海推出共享單車新規(guī)的時(shí)候面臨了巨大問題，甚至要面臨召回單車的巨額成本。而對(duì)于摩拜來(lái)說(shuō)，這些新規(guī)的要求均不成問題，都已經(jīng)在摩拜單車的設(shè)計(jì)階段考慮完畢。

　　在技術(shù)手段優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率方面，摩拜更是牢牢領(lǐng)先ofo共享單車。據(jù)了解，ofo共享單車至今沒有GPS定位功能，技術(shù)手段優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率更是天方夜譚。但是以運(yùn)營(yíng)見長(zhǎng)的摩拜單車則不一樣，不僅通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化運(yùn)維調(diào)度，還發(fā)布了大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑。