近日，ofo共享單車被爆內(nèi)部貪腐現(xiàn)象嚴重，在脈脈有加V認證的ofo員工爆料區(qū)域經(jīng)理每月通過虛報修車師傅套取公司資金數(shù)萬到數(shù)十萬不等，而ofo公司總部卻從來不進行調(diào)查反腐，ofo員工對此表示極大憤慨和失望，還發(fā)出對ofo商業(yè)模式的拷問，稱其內(nèi)部管理極為混亂人員亂斗心機。

　　對于此次事件，ofo回應稱，其內(nèi)部已設置風控部，對公司日常事務進行監(jiān)督，并認為“某匿名社交平臺上語焉不詳、身份不詳，帶有明顯個人情緒，缺乏具體時間、地點、人物的話語宣泄，既無法作為反貪腐工作的證據(jù)，亦不適合作為新聞源和新聞素材，在沒有與當事方做任何核實的前提下直接引用”。

　　但是ofo對于其區(qū)域經(jīng)理工作流程沒有詳細說明，其中是否存在腐敗的可能性，ofo內(nèi)部又是怎么防范和作出規(guī)定的都沒有說明，只是表明有成立“風控部”不免讓人懷疑只是拖延之詞。

　　又有新的員工在網(wǎng)絡上站出來指責ofo根本沒有防范，這次是位于一線的修車師傅，他透露自己是專門修理ofo的，車庫組長隨便管理，一輛ofo車只壞了一個零部件就整輛車進行報廢處理，與ofo都公司簽署的全部是第三方合同，可以隨便開除，甚至連續(xù)一個月都沒有休息的時間。我們從這段描述中可以看出，首先ofo在維修管理上確實有問題，導致無人監(jiān)督的局面產(chǎn)生，其次是員工基本福利得不到保障。

　　也有ofo員工發(fā)出對“ofo式”的共享單車商業(yè)模式的擔憂，他發(fā)出這樣的感慨：“干了這么多天真覺得ofo要完了，那么鎖漏洞百出，掃完碼報個休就可以白騎了，同一輛車你掃了騎走別人竟然也可以再掃，沒有定位靠軟件根本不靠譜”。

　　對于99%的機械鎖單車，在防止盜騎上簡直是不堪一擊，不僅有羊毛黨還有小學生五秒開鎖，ofo的共享單車的含義已經(jīng)變成免費騎的代名詞，公司得不到應有的收入，只能靠瘋狂的資本抬高估值達到為單車輸血的目的，這樣的畸形模式恐怕維持不了多久。