隨著共享單車進入越來越多的城市和地區，違停亂放，侵占公共資源，這就需要單車公司進行運維管理，ofo共享單車由于沒有智能鎖和GPS定位系統，在用戶亂停放上一直存在問題。

　　近日，湖北電視臺的幫女郎欄目爆出，ofo武漢分公司拖欠大學生兼職工資，記者尋找管理方解決問題，詢問ofo簽約的第三方管理者竟然表示沒有公司。小陳是一名大學生在學校幫ofo進行車輛管理，主要工作是挪放小黃車、發現損壞的小黃車在工作群里上報，最主要的就是不讓小黃車出校門。這樣的工作一天可以賺120元，但是這筆工資卻遲遲未到賬。

　　同樣的事小郭也在幫ofo公司在做，只不過他們都是與第三方公司簽訂合同關系，記者在找到ofo武漢分公司進行詢問是卻被告知“我們跟第三方公司簽訂合同，他們跟第三方屬于勞動協議，我們只核對給第三方，發沒發是我們財務的事情，我不知道”。當找到第三方公司時卻被還要被拖欠到月底，ofo公司與第三方用人單位這樣的行為是極不負責任的。

　　此前《天津市互聯網租賃自行車管理暫行辦法》在網上公布，其中規定共享單車企業當具備與其管理需要相適應的線上線下服務能力、固定辦公場所、運維技術人員及企業管理人員，每1萬輛互聯網租賃自行車配備不低于50名服務人員。目前ofo宣布已經進軍一百座城市，共享單車數量達到三百萬輛，如果按照新規的計算那么ofo至少需要配備15000名共享單車維護人員。

　　對于小陳被ofo武漢分公司拖欠薪資的事，在15000名中ofo兼職員工中想必不是個案，共享單車刮起一股環保的單車出行風，對環境對健康功不可沒莫，但ofo不是UFO，合作公司不明不白，工資糾紛不管不問，在攻城略地的同時配套制度要跟上，否則迅猛擴張、山寨管理恐怕最后也是曇花一現，留下的只是城市垃圾。