
ofo打著共享單車的旗號進入市場,這種方式的共享已經變成免費的模式了,使用ofo小黃車的費用是每半小時1元,雖然收費不高,但仍有人利用小黃車機械鎖的bug來免費騎車,甚至將密碼分享給他人,把共享單車變成了免費單車。共享單車帶來城市出行便利的同時,也遭到了不同程度的破壞和私占。涂改車牌、給車輛上私鎖、私藏車輛這些占有共享單車的行為并不少見。

私自占用ofo單車被拘留的案件逐漸頻發,4月1日下午,東莞市公安局東城分局板橋派出所巡警巡邏時,發現一名男子正騎行一輛疑似被噴改的ofo共享單車,隨即上前對其盤問,并立即將情況報告派出所;4月14日,海口市公安局城市警察支隊依法查處一起盜竊共享單車案件,行政拘留違法人員1名,該男子通過ofo共享單車APP掃描二維碼使用一輛小黃車,在獲得該輛小黃車的密碼后,利用發現該共享單車的技術缺陷,繼續使用小黃車,且不支付任何費用,并將小黃車騎回其租住的設有鐵門鐵鎖的出租樓停放。

有網友甚至發現有人甚至公然在ofo單車上貼上紙條“上下班用車,請諒解”,這樣公然占用的情況數不勝數,微博網友@苗傲院長氣憤說道“自己的鎖 又把密碼鎖自己用鐵絲綁起來 去騎的時候還被一頓呵斥 別讓一輛自行車考驗了社會公德 。”微博網友@王壞hhw“惡意涂毀號牌,把車停樓內私用的你們咋處理?昨晚上我給搬出去擱馬路邊了,今天中午一看,人又推回來了,沒找著你們的舉報渠道。”面對網友的舉報揭發,ofo官方并沒有表態處理。
ofo單車顯然在實際的使用過程中已經成為某一部分人的上下班“個人用車”,共享單車不共享已經在ofo身上真實存在,面對機械鎖的漏洞ofo遲遲沒有表態,智能鎖一再難產。此前,ofo共享單車A輪的投資機構金沙江創投,其董事總經理朱嘯虎即使這些車輛占到所有投放車輛的三分之二,ofo仍舊是可以實現盈利的。而ofo之所以縱容這種現象,是因為它不失為一種宣傳措施。現在現實情況已經給了他回應,ofo私鎖現象嚴重,損壞單車堆積成山,這樣的共享單車已經背離了共享前提。
