ofo打著共享單車的旗號進入市場，這種方式的共享已經變成免費的模式了，使用ofo小黃車的費用是每半小時1元，雖然收費不高，但仍有人利用小黃車機械鎖的bug來免費騎車，甚至將密碼分享給他人，把共享單車變成了免費單車。共享單車帶來城市出行便利的同時，也遭到了不同程度的破壞和私占。涂改車牌、給車輛上私鎖、私藏車輛這些占有共享單車的行為并不少見。

　　私自占用ofo單車被拘留的案件逐漸頻發，4月1日下午，東莞市公安局東城分局板橋派出所巡警巡邏時，發現一名男子正騎行一輛疑似被噴改的ofo共享單車，隨即上前對其盤問，并立即將情況報告派出所;4月14日，海口市公安局城市警察支隊依法查處一起盜竊共享單車案件，行政拘留違法人員1名，該男子通過ofo共享單車APP掃描二維碼使用一輛小黃車，在獲得該輛小黃車的密碼后，利用發現該共享單車的技術缺陷，繼續使用小黃車，且不支付任何費用，并將小黃車騎回其租住的設有鐵門鐵鎖的出租樓停放。

　　有網友甚至發現有人甚至公然在ofo單車上貼上紙條“上下班用車，請諒解”，這樣公然占用的情況數不勝數，微博網友@苗傲院長氣憤說道“自己的鎖 又把密碼鎖自己用鐵絲綁起來 去騎的時候還被一頓呵斥 別讓一輛自行車考驗了社會公德 。”微博網友@王壞hhw“惡意涂毀號牌，把車停樓內私用的你們咋處理?昨晚上我給搬出去擱馬路邊了，今天中午一看，人又推回來了，沒找著你們的舉報渠道。”面對網友的舉報揭發，ofo官方并沒有表態處理。

　　ofo單車顯然在實際的使用過程中已經成為某一部分人的上下班“個人用車”，共享單車不共享已經在ofo身上真實存在，面對機械鎖的漏洞ofo遲遲沒有表態，智能鎖一再難產。此前，ofo共享單車A輪的投資機構金沙江創投，其董事總經理朱嘯虎即使這些車輛占到所有投放車輛的三分之二，ofo仍舊是可以實現盈利的。而ofo之所以縱容這種現象，是因為它不失為一種宣傳措施。現在現實情況已經給了他回應，ofo私鎖現象嚴重，損壞單車堆積成山，這樣的共享單車已經背離了共享前提。