據(jù)《勞動報》4月26日報道，自4月17日起，小黃車“ofo”在上海推出騎車送紅包的活動。但在昨晚，有大量用戶向勞動報新聞熱線反映，自己賬戶內(nèi)的紅包余額被清零，紅包車功能入口也在app內(nèi)消失。隨后勞動報記者向ofo官方求證時回應(yīng)稱，技術(shù)正在解決。

有用戶反映，“我辛辛苦苦騎了一個星期的車，攢下的近70元紅包余額不見了”，白領(lǐng)呂小姐昨天郁悶地向記者反映了這個問題，但是賬戶余額還在。隨后她在論壇內(nèi)發(fā)布自己的境遇，卻沒想到獲得了諸多網(wǎng)友反饋遇到類似情況。從這些用戶提供的賬戶截圖中，消失的紅包金額從幾元到數(shù)十元不等。

不僅余額沒有了，“紅包提現(xiàn)功能也從ofo的app內(nèi)消失”，這也讓大部分網(wǎng)友懷疑“是不是官方將紅包功能取消?”隨后，勞動報記者向ofo官方求證此事時，被回應(yīng)稱“技術(shù)正在解決，我們正在推進(jìn)，請稍等。”，并要求用戶提供賬戶信息暗示是遭遇技術(shù)問題。

但與此同時，ofo官網(wǎng)內(nèi)，有關(guān)紅包車的介紹頁面仍存在。在《搶紅包活動協(xié)議》內(nèi)也明確表示，紅包金額有效期為用戶獲得騎行紅包后提現(xiàn)完成即止。

有分析人士認(rèn)為，ofo此次紅包短暫下線，可能是因為技術(shù)漏洞，虧損太多，為了避免更多的損失，所以才出此對策。

據(jù)了解，ofo紅包車上線以來，有人為ofo算了一筆賬，得出的數(shù)字可謂觸目驚心。打開ofo新版APP，查點紅包車與普通車的比例，紅包車占比約70%以上。三月底，ofo共享單車宣稱每天1000萬單，這意味著每天的紅包車訂單高達(dá)700萬單，ofo紅包車金額最高5000元，平均每單約5元。保守估計每單5元，那也意味著每天ofo需要為700單紅包車支付3500萬元的高額費用。

而創(chuàng)始人戴威日前表示ofo每天收入接近1000萬元，那這意味著ofo因為紅包車每天凈虧損2500萬元。時間線拉的越長，相信這個數(shù)字無疑將變得更加龐大。如果再算上“刷單”產(chǎn)業(yè)鏈，ofo每天因為紅包車漏洞的虧損恐不止2500萬。

所以，最近有用戶反映紅包車少了，應(yīng)該是ofo的采取了一些措施，這一次短暫的下線修復(fù)也可以看出，連日來的虧損ofo已經(jīng)燒不起錢了。但在筆者看來，如果沒有智能鎖以及GPS，恐怕ofo想修復(fù)這個漏洞還真一時半會有點困難，不過，這一次的紅包車活動也相當(dāng)于給ofo敲個警鐘，是時候加快研發(fā)智能鎖以及GPS 的腳步了。