4月16日，ofo推出的紅包活動，紅包最高金額為5000元，十幾、幾十、上百元的紅包很常見。近日，ofo疑似因紅包車活動虧損巨大，紅包功能短暫下線，用戶紅包部分取消。

　　據(jù)了解，ofo紅包車活動規(guī)定，用戶只要在ofo系統(tǒng)內(nèi)顯示的紅包范圍內(nèi)開鎖，騎行超過500米、10分鐘，就可以在騎行結(jié)束時領(lǐng)取最高5000元的紅包獎勵。高額的獎勵使得不少用戶躍躍一試，根據(jù)網(wǎng)友曬出的ofo紅包頁面，紅包活動初期，用戶常能領(lǐng)取到較大金額的紅包，不少網(wǎng)友在網(wǎng)上曬出自己獲得的上百元的紅包，此外，十幾、幾十元的紅包也很常見。

　　由于目前大多ofo的車輛沒有安裝帶有定位功能的智能鎖，大多ofo系統(tǒng)是根據(jù)用戶開鎖、落鎖時手機的定位來判斷車輛位置。一些羊毛黨利用了ofo小黃車本身不具備定位，而是根據(jù)手機GPS定位判斷用戶位置的特點，僅用虛擬GPS地址軟件，就欺騙系統(tǒng)用戶是進行了大于500米、超過10分鐘的騎行活動。早期，有用戶甚至一天就賺取千元，一些職業(yè)刷單者甚至能利用該漏洞每天獲取紅包金額達萬元。

　　有人替ofo算了一筆賬，通過ofo 的app，查點紅包車與普通車的比例，紅包車占比約70%以上。如果按照ofo宣布的每天1000萬訂單，這就意味著每天的紅包車訂單就高達700萬了。若平均每單約5元的話，那么ofo每天要發(fā)出去3500萬的紅包，而ofo創(chuàng)始人戴威才稱ofo日收入千萬元，這樣下來，ofo雖然訂單數(shù)量上去了，但是要因此每天虧損2500萬，而且隨著活動的時間線拉長，虧損數(shù)額還將會繼續(xù)擴大。

　　近日ofo似乎是意識到紅包漏洞虧損太大，據(jù)用戶反映紅包車在4月底短時間下線了，用戶不僅在app上看不到紅包車活動，甚至是此前積攢下來的紅包余額也被清零了。據(jù)ofo工作人員回復(fù)是系統(tǒng)問題，技術(shù)正在解決。

　　而后，紅包車功能再度上線，不過ofo似乎降低了紅包車數(shù)量和紅包金額數(shù)。用戶發(fā)現(xiàn)不僅紅包車少了，獲得的金額基本上是一塊多錢，還有網(wǎng)友稱“今天的紅包全是1分錢，被‘反薅’了一把”。

　　據(jù)ofo客服表示，ofo正在解決紅包車漏問題，ofo紅包金額的減少也跟這種情況有關(guān)系。此外，只要系統(tǒng)檢測出來有“刷紅包”的行為，賬戶就會全部被拉進黑名單，包括押金、車費和紅包在內(nèi)“什么都退不了了”。

　　看來ofo已經(jīng)意識到依靠砸大錢來拉攏用戶并不是一個好辦法，正在采取措施調(diào)整。不過筆者認為ofo更應(yīng)該實事求是，盡快給小黃車換上具備gps功能的智能鎖，畢竟一切問題源于沒有智能鎖。