2017年，共享單車進入下半場，各共享單車平臺正在穩(wěn)健發(fā)展中，可對于一直存在技術(shù)短板的ofo小黃車來說，近來可謂是多事之秋。不僅車輛損毀多且維修成本高，機械鎖漏洞引發(fā)兒童偷騎事故頻發(fā)，而且還有不少羊毛黨利用紅包車漏洞致ofo損失嚴重。

據(jù)了解，為了進一步推廣ofo小黃車，ofo從4月16日開始推出紅包車功能，最高金額500元，金額為幾十幾百很是常見。然而ofo紅包車活動卻遭到了羊毛黨的“入侵”。他們利用定位修改軟件和批量手機號軟件，足不出戶就做到騎行ofo小黃車并領(lǐng)取其派發(fā)的紅包。早期，有用戶甚至一天就賺取千元。據(jù)統(tǒng)計，ofo因為羊毛黨薅紅包每天或損失2500萬元。似乎是因為燒不起了，近來的紅包金額幾乎都在一元左右。

正在ofo為紅包車漏洞想辦法解決的時候，又一件事情將ofo推上了共享單車輿論的風口浪尖。據(jù)了解，企業(yè)社交網(wǎng)絡(luò)平臺脈脈的八卦功能，讓人們可以沒有顧慮的匿名吐槽爆料行業(yè)內(nèi)幕。近日，脈脈上一位ofo員工自爆貪腐的事件，令人吃驚不已。

一名自稱是ofo共享單車運營的人對ofo進行了猛烈吐槽，稱：“感覺我們公司（ofo）要黃了......現(xiàn)在我們雖然還在不斷投錢擴充團隊，但是維修成本比車子本很成本還高，感覺要維持不下去了”。另一名ofo共享單車員工針對對ofo自身商業(yè)模式的問題和貪腐情況在下面留言回復，稱：“小黃車也走不遠的，商業(yè)模式是根本問題，內(nèi)部從上到下混亂斗心機……一個區(qū)域運營一個月可以貪好幾萬，一個學校的運營都貪幾萬幾十萬的。”

據(jù)了解，ofo員工自爆的貪腐問題，主要來自于ofo區(qū)域運營虛報修車師傅人數(shù)。因損壞率極高且損壞車輛不斷變多，對修車工人的需求缺口也就越來越多，很難有一個統(tǒng)一的標準去衡量需要多少修車師傅，這大概也給了ofo小黃車區(qū)域運營人員虛報人數(shù)貪腐的機會。

2017年以來，雖然ofo融資進程發(fā)展不錯，團隊資金充足，但是因為自身技術(shù)問題，羊毛黨不僅利用機械鎖漏洞免費騎行，甚至在推出紅包車之后瘋狂薅現(xiàn)金紅包致使ofo每天損失上千萬。現(xiàn)在就連ofo內(nèi)部的員工都來薅自家的羊毛，出現(xiàn)了內(nèi)部貪腐情況。這樣被內(nèi)外夾擊的ofo，即使資金再充裕也難以為繼啊！