數月來，有關于ofo創始人戴威被架空的傳言總是不絕于耳。而近日，ofo員工自曝內部貪腐嚴重，再次將自身推至輿論風口浪尖，同時關于戴威被架空的傳言也愈發強烈。

近日，一位ofo共享單車的員工在行業社交平臺脈脈上自曝ofo貪腐事件，一時成為網友熱議的話題。該員工對ofo自身商業模式的問題和貪腐情況進行了猛烈吐槽，稱：“小黃車也走不遠的，商業模式是根本問題，內部從上到下混亂斗心機……一個區域運營一個月可以貪好幾萬，一個學校的運營都貪幾萬幾十萬的。”

據了解，ofo員工自爆的貪腐問題，主要來自于ofo區域運營虛報修車師傅人數。眾所周知，小黃車的損毀率一直居高不下，此前曾被媒體爆出高達近40%左右。因損壞車輛不斷變多，對修車工人的需求缺口也就越來越多，很難有一個統一的標準去衡量需要多少修車師傅，這大概也給了ofo小黃車區域運營人員虛報人數貪腐的機會。

此次ofo內部員工爆料一線區域經理腐敗行為是外界第一次聽聞。業內人士分析稱，如若屬實，則說明ofo內部的管理問題更加嚴峻，不僅面臨商業模式的漏洞要補，還面臨著內部反腐的艱巨任務。但這對于以戴威為主的ofo眾多年輕高管而言，顯然是難以勝任的。很可能由ofo的主要投資機構滴滴系出面處理戴威等年輕高管留下的爛攤子。

所以日前市場上各種戴威被架空傳聞恐怕不是空穴來風，而是滴滴系不得不做的挽救。此外，ofo員工還爆料：在剛剛結束的一次公司內部會議上，OFO創始人戴威已經被實質架空。他的繼續露面，只是為了穩定市場對商業模式的信心。

對于這一爆料信息，此前已有多家媒體進行了報道，不少業內人士推測，ofo商業模式和管理團隊的不成熟以及滴滴系對ofo的融資掌控已經讓創始人戴威失掉實權。

本就不具備技術和產品優勢的ofo，如今又遭遇內部危機，內憂外患之下，滴滴對ofo的掌控更是越發明朗，而ofo究竟還能走多遠我們也不得而知。但在筆者看來，攘外必先安內，ofo盡快解決好內部問題，重新建立一個成熟健康的商業模式也許能走的遠一點吧。